符合简单防水防烟雾腐蚀】【设计报价失败】【船坞占用:100%,
您无多余资源可进行操作】看到系统的错误提示,唐文才意识到盖金造船厂过于简陋,
一点生产任务就必须满负荷运转,根本分不出余力。还是得想办法琢磨升级。折腾了一天,
唐文总算感觉到了腹中饥饿。穿越的一大坏处又显现了出来,大湾村可没有外卖,
唐文又不会做饭,全靠随机发挥的挂逼面度日。由于造船厂的秘密,
接下来的三天估计全得守在这里了。……三天后。工棚正中央的空地上,
建造完成的“免税一号”静静趴在空地上。
3.5米宽、12米长的船体和大卡车的车厢差不多大,虽然在船只里算小不点,
但和人对比还是很夸张的。光幕已经消失,吃了三天清水面的唐文蹲在地上,
抚摸着艇身外壳。外形倒是快艇很普遍的封闭舰首流线型,
但令唐文所震惊的是系统造船的工艺。像这种小快艇技术含量不高,
只需要最简单的焊接和防锈处理就能保证质量,粗制滥造也不影响使用。
但面前的免税一号表面刷的防锈漆光亮均匀,用手一摸绝大部分时候都感受不到粗糙感。
这样的质量堪比一体铸造加工,一般绝无可能出现在船上。再观察船底的焊缝,
从头到尾几乎是一模一样的均匀鱼鳞焊,哪怕是外行也能看出来做工相当优秀。
不过船体本身非常简洁,快艇前部都是空的,只有尾部留了足够容下两三个人的操作区域。
但在船体侧面,蓝色底漆上被刷上了白色的四个大字“免税一号”。
这种快艇就不要提什么电气系统、操纵系统和布线了,
马达安装在船尾后直接用硬杆串联在一起,人直接在船尾改变马达方向就能改变航向。
船尾放下了一个500L油箱,但相对四台油老虎来说也就算是刚刚够用。
船用马达的汽油机和汽车可不一样,200马力的船用马达油耗能轻易超过80升以上,
四台机全力以赴一小时就能烧干油箱。不过如此高强度的使用肯定会对马达造成损坏,
一般免税运输船也...